ФК «Зенит» заявляет, что информация о переходе Анатолия Тимощука в другой клуб, опубликованная в некоторых СМИ, не соответствует действительности. В настоящий момент Тимощук имеет действующий контракт с «Зенитом». Подписание Тимощуком контракта с другим клубом возможно лишь в период летнего трансферного окна, когда ФК «Зенит» сможет рассматривать предложения от клубов, заинтересованных в приобретении игрока.Пресс-служба ФК «Зенит»
Это, конечно, не эпопея с трансфером Аршавина, но тоже ничего себе сюжет. Только сценарий подкачал.
Что я в Сигирии хотел посмотреть обязательно — это фрески. Когда-то их было 500, сейчас осталось всего 18. Кто-то считает, что это паспортные портреты членов гарема Касапы.
Кто-то говорит, что всё это — изображения богини Тары, той самой мамы всех Будд, а так много их — иной способ выразить почитание: не одно гигантское изображение, а много маленьких. Почему Тара разная на лицо и даже национальность — не объясняется, хотя даже на оставшихся изображениях угадываются представительници и Инидийского полуострова, и Африки и прочих окружающих территорий. Читать полностью…
Sri Lanka. Sigiria.
История Сигирии одновременно и печальна, и поучительна. Она — несомненный памятник человеческой глупости и самонадеянности. Равно как склочности, мелочности и прочим неприятным сторонам людского характера.
Началось всё в далёком V веке уже нашей эры. На Львином острове тоггда жил-был-правил король Датусена. И было у него два сына (может, и больше, но об остальных отпрысках особо сказать нечего): Касапа и младшенький — Могаллана. Как это часто бывает, папа больше любил меньшего отпрыска, вследствие чего назначил преемником его. На свою беду Датусена не догадался припрятать завещание, огласив его прилюдно. Вопрос о престолонаследии решался не так цивилизованно как в небезызвестной истории о шансах Сергея Иванова и Дмитрия Медведева, да и мнением народа никто не интересовался не то чтобы формально — вообще никого не трогало мнение этого самого народа. Король решил — Могаллану в президенты? Значит, будет всем Могаллана.
Но Касапа задался вопросом, который значительно позже взволнует другого Ивана Васильвеича: «Могалланку на царство?!» И в 477 году принц произвёл отнюдь не тихий дворцовый переворот, в ходе которого папа был посажен под замок, а потом и ликвидирован, Касапа стал королём, а Могаллан исчез в направлении Южной Индии.
Касапа прекрасно понимал, что младший брат его просто так в покое не оставит. Как минимум два аргумента у родственника были очень козырными: во-первых, завещание, так и не оспоренное в суде, во-вторых, благородное желание сына отомстить за папу. Что являлось главным мотивом сейчас за давностью лет установить сложно, но всё это не отменяет самого факта не слишком корректного поведения Кассапы по отношению к родителю.
Справедливо опасаясь справедливого возмездия Кассапа принял решение о переносе столицы в такое место, которое будет неприступным даже теоретически. Подходящий ландшафт был найден довольно быстро, и в кратчайшие сроки на скале высотой в 180 метров был возведён дворец.
С точки зрения банальной тактики решение было идеальным: учитывая уровень развития наступательных вооружений в то конкретное время в данной местности, каких-либо внятных вариантов по поводу штурма подобного укрепления в голову не приходит. Понятно, что в ходе длительной осады можно вынудить капитулировать любую крепость, но прямой атаки Касапа мог уже не опасаться. Любому агрессору (или освободителю) стало бы плохо уже после первого взгляда на то, что предстояло бы брать приступом. Читать полностью…
За свою "карьеру" путешественника мне довелось водить машину во множестве стран. Меня уже не пугает ни английский вариант направления движения, ни эквадорские грунтовые серпантины. Даже раскалённые камни чилийской Атакамы не приводили в какой-то там ужас. Поэтому цейлонские трассы представлялись достаточно простыми, учитывая небольшие размеры острова и отзывы в интернетах, что дороги "хоть и узкие, но качественные". Реальность, как всегда, оказалась круче любых рассказов. Во-первых, сразу же расскажу о прокате машин. Шриланкийцы искренне считают, что белый человек машину водить если и умеет, то только в специальных резервациях, к которым относится Европа, Северная Америка и прочие цивилизованные Австралии. Поэтому большей частью предлагается аренда автомобилей с водителем. Меня такой вариант не устраивал принципиально: две недели терпеть какого-то постороннего человека, который в любом случае будет гнуть свою линию по поводу маршрута, питания, ночлега и т.д. — нафиг не сдалось. Однако найти контору, которая бы согласилась выдать мне ключи от машины с "автоматом" и без ограничения пробега, оказалось нелегко. Путём перелопачивания большого количества ссылок был выбран , представляемый на Цейлоне какой-то организованной группой лиц под неизвестным названием. На всякий случай — вот телефон одного из лидеров этого коллектива: +94 773207107, зовут как-то совсем по-испански — Антуан Перера. Хотя на вид вполне сингал. Телефон дал не просто так — своего представительства в аэропорту нет почти ни у кого, Перера сам отправил мне SMS, когда мы ещё торчали в Ченнае. То есть с ними лучше заранее договориться, чтобы машину подкатили к залу прилёта. Вас встретят с табличкой. И ведь как — впервые меня встречали с именной табличкой, а я это прошляпил, не увидел. Уже потом, в Дели, я проникся ЧСВ, увидев кусок картона со своим именем, а тут было обидно. Итак,автомобиль есть. Сразу же обозначаются проблемы. То, что вы видите на верхнем снимке — это нормальная рбстановка на цейлонской дороге. Правила теоретически имеются, но чтобы кто-то их соблюдал, — такого я не заметил. Вся страна при этом представляет собой одну большую деревню, иногда переходящую в какое-то подобие города. Да, в Европе тоже не так много незастроенных мест, такого, чтобы проехать полсотни километров, не въезжая в населённый пункт, нет. Но при этом есть развитая сеть автострад, большая часть из которых платная, зато удобство их не оспаривается, по-моему, никем. Шри Ланка — это песнь отдельная. Несколько свысока смотря на европейских водителей, которые несколько избалованы строгим следованием требованиям ПДД со стороны окружающих, я наивно предполагал, что на Цейлоне буду королём среди водителей. Однако жизнь — штука смешная, и любимое её развлечение — обламывать возомнивших о себе белых. Как бы круто вы не передвигались по хаосу пробок российских городов, какие бы фортели не выписывали под мухой на "встречке" — забудьте всё. Весь предыдущий опыт вам не поможет ни на йоту. Первое, с чем вы столкнётесь — отсутствие навигации, без которой ориентироваться очень непросто. Ни iGo, ни TomTom по состоянию на начало 2009 года карт Шри Ланки не имеют. Попытки воспользоваться OziExplorer могут принести успех, если найдёте приличную карту, уже отсканированную и привязанную по координатам. Я такой не нашёл. Есть что-то от Vito Technologies, но нет возможности оплатить программу и карту кредиткой, поэтому за точность и подробность ручаться не могу. Я в итоге пользовался Google maps в своём айФоне (правда в варианте xGPS, позволяющем использовать загруженные ранее карты без выхода в Интернет — подходит только для джейлбрейкнутых аппаратов, ЕВПОЧЯ). Но на картах от Гугла тот же , хотя на самом деле — это огромный город, проехать через который не заблудившись — подвиг, достойный звания Заслуженного Сусанина. К счастью, одна бумажная карта была куплена ещё в Петербурге ("Буквоед" на площади Восстания), вторую, более подробную, дали прокатчики вместе с машиной. Так и ездили: по айФону определяли примерное местонахождение, прокладывали маршрут уже по карте "реальной". Upd.: Google услышал критику и карта стала более вменяемой, но ещё далека от европейского совершенства.
Sri Lancka. Devinuwara. Dondra.
Самая южная точка Шри Ланки и Евразии вообще — мыс Дондра. Дальше на юг солёная вода вплоть до пингвиньих поселений в районе Антарктиды.
Город в этом месте был основан ещё в 690 году. Поселение разрасталось вокруг древнего святилища Вишну, которое было разрушено португальцами в 1588 году. В какой-то момент и сам городо стали называть не старым именем Девинувара, а по имени мыс — Дондра.
Причин посетить Дондру, по большому счёту, две: интересный храм и самый южный евразийский маяк.
Медная крыша Devinuwara Devalaya видна с дороги — не промахнётесь. Читать полностью…
Sri Lanka, Dambulla. Небольшой городок расположен уже ближе к северу острова. От Канди на север ведёт шоссе А9. Дорога более менее приличного качества, километров через 20 на север появляются даже свободные от деревень участки, эти места — район плантаций специй. Если нужны свежайшие травки — вам сюда. Это путь через Элефант Пасс в Джаффну, но на указателях расстояние до неё пока закрашено. Но как раз в день нашего продвижения по А9 сингалы наконец-то выбили тамилов с перешейка, разблокировав путь в Джаффну по суше. До этого больше двадцати лет проход удерживали ТОТИ.
Сама Дамбулла не отличается от среднестатистической цейлонской деревни, но именно здесь находится пещерный храм, посмотреть который однозначно стоит. Скажем так: храм Дамбуллы сам по себе является неплохим поводом посетить Шри Ланку. Читать полностью…
Galle, или как часто произносят местные — Голль.
Это южное побережье острова, именно это место можно назвать наиболее пострадавшим от удара цунами в 2004 году: просто разрушения в Таиланде вызвали больший общественный резонанс. Читать полностью…
Опять зимой не везёт с машиной. Прошлым январём в Эквадоре уже пришлось преодолевать перевал в 4000 метров на ручном тормозе, так как колодки спереди оказались стёрты до металла. А до этого довелось где-то в Андах на примерно той же высоте ставить на место ремень генератора.
Цейлонские дороги отличаются повышенной серпантинистостью: прямые участки длиной более ста метров редки. Поэтому когда педаль тормоза вдруг ушла в пол, мне взгрустнулось. Когда тормоза перестали даже накачиваться, на меня напал полнейший сплин. Ибо жить хотелось, желательно здоровым и без полётов в чайные кусты на двести метров вниз.
Дотянули до станции типа «гараж замызганный». Читать полностью…
Sri Lanca, Kandy. Sri Dalada Maligawa.
Одно из основных мест паломничества буддистов — город в самом центре Львиного острова. Туда ведут паршивые дороги (как и на всей Шри Ланке), но место рекомендовано к посещению. В 311 году принцесса Хемамала привезла в своих волосах на Цейлон зуб самого Будды. Как и у христиан, поклонение мощам в буддизме присутствует. Однако в отличие от пофигистичных буддистских монахов христианские миссионеры предприняли попытку уничтожить чуждую реликвию во славу Святой Троицы, но подлые буддисты обманули наивных священников, подсунув им какой-то другой зуб, выбитый во славу благого дела где-то тут же за углом. Настоящий же в итоге осел в Канди в специально построенном для этого храме. Читать полностью…