Валерий Кубасов и Алексей Леонов. Скорее всего на тренажёре «Салют-1″, 27 апреля по 27 мая 1971 года, либо при подготовке к ЭО-1 на ДОС-2 — 10 октября 1971 по 24 мая 1972.
Экипаж экспедиции на ДОС-1 («Салют-1″) был заменён из-за обнаруженного в лёгких у Кубасова затемнения. Довыполнять невыполненную программу ЭО-1 отправились дублёры — экипаж Георгия Добровольского (бортинженер Владислав Волков, инженер-исследователь Виктор Пацаев).
Полёт «Союза-11″ с экипажем Добровольского завершился трагедией. При отделении от станции несанкционированно открылся вентиляционный клапан, который должен был бы выравнивать давление в кабине при парашютировании. Давление упало до 50 мм ртутного столба, экипаж пытался устранить проблему, но в тумане, образовавшемся из-за разгерметизации, закрыли не тот клапан. На исправление ошибки у Добровольского уже не хватило времени.
В противовес всем сегодняшним мифам о сокрытии катастроф в советской косманавтике — факт.
Марка, выпущенная в 1971 году.
Но вернёмся к снимку из моего архива.
На фото нет третьего члена экипажа Леонова — инженера исследователя Петра Колодина.
Поэтому с большей вероятностью на снимке — занятия на тренажёре при подготовке к ЭО-1 уже на ДОС-2.
Полёт на ДОС-2 был отменён по куда более прозаической причине — 29 июля 1972 года РН «Протон-К», выводившая станцию на орбиту, потерпела аварию.
Вообще с полётами на станции Леонову и Кубасову долго не везло: ДОС-1 — по болезни, ДОС-2 так и небыла выведена на орбиту, ДОС-3 («Космос-557″) — в мае 1973 года на орбиту вышла, но сразу же потеряла управление и сгорела через 10 дней в плотных слоях атмосферы где-то над Боливией. На фото вряд ли тренажёр «Космоса» — не уверен, но вроде не похож.
Кубасов всё же побывал на орбитальной станции — уже без Леонова, в своём третьем полёте. Это было в олимпийском 1980-м — вместе с венгром Берталаном Фаркашем.
Леонов (кстати вместе с Терешковой и Николаевым находился в машине, которую обстрелял в Кремле Ильин) на ОС так и не побывал. Его миссиями так и остались «Восход-2″ (первый выход человека в открытый космос) и «Союз-19″ — он же ЭПАС (эксперементальный полёт «Аполлон» — «Союз»), он же «Союз» — Аполлон».
Очередное фото из домашнего архива. Без подписей, но тут удалось определить не только автора снимка (опять же Александр Моклецов), но и точную дату, когда он был сделан: 31 мая 1969 года. В банке РИА "Новости" есть фотографии, судя по всему, с этой же плёнки — . Но всё, что я в этой серии выкладываю — из моих семейных запасов. Увы, точно не могу сказать, как эти карточки попали в домашний архив, хотя на некоторых есть дарственные надписи моему деду. На фото Валентина Терешкова с первым мужем Андрияном Николаевым. Объяснять, кто это такие, думается, не надо, но справочную информацию всё же приведу. Терешкова — первая женщина-космонавт. Её полёт — 16 июня 1963 года, "Восток-6" (ох, с ужасом вспоминаю одноименный пансионат под Зеленогорском, в котором я с трудом выжил — столько не пьют даже студенты). Андриян Николаев совершил первый многосуточный космический полёт — "Восток-3", 11-15 августа 1962 года. Второй его полёт — 1-19 июня 1970 года. Терешкова и Николаев были женаты с 1963-го по 1982 год — первая космическая семья. Подробности личной жизни и развода до сих пор обрастаю невероятными слухами и догадками, но оставим это жёлтой прессе. 22 января 1969 года машина, в которой ехали Николаев и Терешкова, была обстреляна младшим лейтенантом Советской Армии Виктором Ильиным. Как известно, Ильин принял автомобиль космонавтов за машину Брежнева. Мотивы покушения на генсека до сих пор не вполне ясны, террорист, явный пациент спецбольницы, и сам не смог подобрать внятных объяснений, но в итоге был смертельно ранен шофёр. Ещё одна пуля задела спину Николаева, но он сумел перехватить управление у потерявшего сознание водителя. Кстати, Терешкова могла стать первопроходцем в дальнем космосе, правда, посмертно: из-за ошибки в программе "Восток-6" начал удаляться от Земли. Коррективы были внесены уже на орбите.
Очередное фото из домашнего архива. Самые жуткие царапины я убрал, сама карточка в не самом лучшем состоянии. На обороте приклеено описание, напечатанное на машинке. Привожу его полностью с сохранением орфографии и пунктуации, только без переносов.
Макет-тренажер орбитальной научной станции «Салют» в учебном помещении Научно-исследовательского центра космонавтов им. Ю.А.Гагарина.
Слева под панелями солнечных батарей находится двигательный отсек. В центре снимка — основной рабочий и жилой отсек станции. В переходной части видны светлые шарообразные емкости для компонентов топлива. Спарва внизу — пульт инструктора.
Фото АПН.
Если я правильно понимаю, это макет первого «Салюта». Четыре панели солнечных батарей свидетельствуют именно об этом, у последующих (с четвёртого) панелей было три.
«Салют-1″ стартовал с Байконура 19 апреля 1971 года, носитель — «Протон». Орбита — 200-220 километров в перигее и апогее соответственно. Уже 23 апреля к станции стартовал «Союз-10″ (командир В.А.Шаталов, бортинженер А.С.Елисеев, космонавт-исследователь Н.Н.Рукавишников), но не смог пристыковаться из-за неполадок в стыковочном модуле.
Второй полёт состоялся 7 июня. Экипаж: командир Г.Т.Добровольский, бортинженер В.Н.Волков, космонавт-исследователь В.И.Пацаев. Выводил «Союз-11″, позывной «Янтарь». Полёт длился 22 суток, 29 июня «Союз» отделился от станции, 30-го во время спуска произошла разгермитизация спускаемого аппарата, весь экипаж погиб.
Сам «Салют-1″ прекратил функционирование 11 ноября того же года.
Даже не так: на спортс.ру открылся мой фотоблог. В принципе, те же репортажи, что и здесь. Реакция читателей по большей части положительная, чего, если честно, не ожидал. Сам блог тут: , название простое и вполне осмысленное: "Восемнадцать стёкол".
Волею высокого милицейского начальства матч двух обладателей европейских трофеев — ЦСКА — «Зенит» был перенесён на вечер. В воскресенье. Объяснение простое: милиции необходимо отдохнуть после Евровидения.
Если честно, с трудом верится, что во всей Москве сотрудников правоохранительных органов и солдат ВВ не наберётся на обслуживание двух мероприятий. Даже с учётом того, что традиционно количество милиции на стадионе больше подходит для победоносной войны с какой-нибудь Австрией. Даже с учётом очередной (на радость фотокорреспондентам) попытки всё-таки провести в Москве гей-парад.
Так или иначе, матч начинался в 19:00, что сразу же сократило количество выездюков из Петербурга. Многие опасались (опять же традиционного) стремления милиции удержать гостей на трибунах, из-за чего шансы пропустить обратный поезд стремились к ста процентам. Не помогут ни просьбы, ни демонстрация обратного билета. «Михаил Светлов» покинет порт без тех, кто останется в Лужниках. Может быть, на радость остальным пассажирам.
Путь Домодедово — Павелецкий вокзал — стадион для меня уже привычен. Как обыденна и типичная для матчей в другом городе суета по получению аккредитации. В Вилла Реале охранники и работники стадиона направляют в разные стороны, на «Бернабеу», если не знать, никогда не найти вход для прессы. БСА «Лужники» в этом плане — арена уникальная. Где получить аккредитацию? В пресс-центре. Как попасть в пресс-центр? По аккредитации. В пресс-центре пятизвёздного стадиона нет Интернета. Смотреть игру с трибун — удовольствие тоже то ещё, учитывая расстояние от кресел до поля.
Но это всё антураж перед игрой, прелюдия. Вот такая слегка занудная, потому как в многомиллионной Москве предчувствие матча двух недавних обладателей Кубка УЕФА растворилось без следа. Даже в районе метро «Спортивная» не было ощущения предстоящего праздника. Невольно задумывался — а будет ли праздник? Хотя в последние годы игры между армейцами и петербуржцами скучными не бывали.
Оба тренера перед встречей имели полное право созвониться друг с другом и обоюдно спросить: «Есть чо?»
С этим самым «чо» проблемы возникли у обоих наставников. Читать полностью…
Не всех родственников я видел живыми, некоторые — лишь лица на фотографиях. Поэтому смотрю на них… примерно как Саня Григорьев на письма капитана Татаринова.
В центре — мой двоюродный дед. Супруга говорит, что женщины должны были плакать по нему.
Интереснее то, что написано на обороте: «Баскетбольная и волейбольная
команда г. Уржума 1929г.-1930г.
(мужская и женская)»
Зашёл к матери, хотел забрать старые фотографии. Надо бы их отсканировать — выцветают, мнутся. А всё ведь память, в чём-то уже история. Пришлось выдержать битву — это не дам, тут я плохо выгляжу. Пытаюсь объяснить, что на фотографии, которой уже больше 35 лет, «я выгляжу» — не актуально. Это уже документ эпохи.
Нахожу папку, в которой свалены очень интересные фотографии.
— Эти не надо, тут никого из родственников, — говорит мама.
А я смотрю и обалдеваю. Вот Терешкова, вот Леонов. Дед мой был одним из тех, кто выводил человечество в космос, начальниками нынешней академии имени Можайского ведь просто так не становились. И фотокарточки тех времён. Что-то любительское, что-то сделано профессионалами.
Часть фото подписаны, часть — увы. Потихоньку буду сканить, может, кто будет подсказывать по персоналиям и технике.
Это фото подписано. Бортинженер космического корабля «Союз-12″ Валерий Кубасов перед тренировкой на центрифуге.
Фото А.Моклецова, АПН. 1972 год.
Женский взгляд на "Алые паруса". Так сказать, "Ирония судьбы-2". Пост мартовский, так что я вовремя. Дальше там ещё много букв, складывающихся в слова.
Объяснять, кто это такие, думается, не надо, но справочную информацию всё же приведу. Терешкова — первая женщина-космонавт. Её полёт — 16 июня 1963 года, "Восток-6" (ох, с ужасом вспоминаю одноименный пансионат под Зеленогорском, в котором я с трудом выжил — столько не пьют даже студенты). Андриян Николаев совершил первый многосуточный космический полёт — "Восток-3", 11-15 августа 1962 года. Второй его полёт — 1-19 июня 1970 года. Терешкова и Николаев были женаты с 1963-го по 1982 год — первая космическая семья. Подробности личной жизни и развода до сих пор обрастаю невероятными слухами и догадками, но оставим это жёлтой прессе. 22 января 1969 года машина, в которой ехали Николаев и Терешкова, была обстреляна младшим лейтенантом Советской Армии Виктором Ильиным. Как известно, Ильин принял автомобиль космонавтов за машину Брежнева. Мотивы покушения на генсека до сих пор не вполне ясны, террорист, явный пациент спецбольницы, и сам не смог подобрать внятных объяснений, но в итоге был смертельно ранен шофёр. Ещё одна пуля задела спину Николаева, но он сумел перехватить управление у потерявшего сознание водителя. Кстати, Терешкова могла стать первопроходцем в дальнем космосе, правда, посмертно: из-за ошибки в программе "Восток-6" начал удаляться от Земли. Коррективы были внесены уже на орбите.
Даже не так: на спортс.ру открылся мой фотоблог. В принципе, те же репортажи, что и здесь. Реакция читателей по большей части положительная, чего, если честно, не ожидал. Сам блог тут: , название простое и вполне осмысленное: "Восемнадцать стёкол".
