Архив

Публикации с меткой «путешествия»

Великобритания. Дороги.

13 Сен 2010

Продолжу-ка я сериал о самостоятельным перемещениям на четырёх колёсах по пампасам и цивилизациям.
Сегодня повествование пойдёт об одной из наиболее интересных континентальным жителям тем — вождении машины в Англии.

Как известно, Великобритания отличается от подавляющего количества нормальных стран тем, что движение на радость поклонникам праворулек с японских свалок. К.О. утверждает, что островитяне всё же были первыми, кто пришёл к мысли о том, что руль должен быть в бардачке, поэтому старых "японок" тут почти не встретишь — традиция езды по встречке тут давняя, автопром под неё подстроился давно.
Вообще Англия просто создана для туризма без троглодитов в лице турагентств. Простая виза сразу на полгода, дешёвые перелёты для обитателей невских болот, особенно учитывая радостные вести-ласточки. Многих останавливает именно движение, в котором надо держаться левой стороны дороги. Но не всё так страшно.

Читать полностью…

Новости , ,

Португалия. Порту. Вторая серия. «Наследие ЮНЕСКО».

05 Ноя 2009

   Порту  попал в список наследия ЮНЕСКО в 1996 году. Не последнюю роль в принятии такого решения сыграл тот факт, что фактически в первозданном виде сохранились кварталы, примыкающие к берегам Дору, в первую очередь к северному берегу. Именно черепичные крыши этого района и составляют "открыточный" облик города. Сами жители Порту гордятся кварталами Рибейры (Ribeira), их идентичностью летописным временам.
   При этом я уверен, что такая консервация произошла не благодаря какой-то специальной охранной программе. Нет, всё просто кричит о том, что застывший исторический облик стал следствием обычного распиздяйства и нищеты.

   Черепичные крыши великолепно смотрятся сверху. Фасады просто играют на открытках, если из снять издалека и распечатать в формате "десять на пятнадцать". Но стоит вам углубиться сюда не виртуально, а во плоти, результат в получении удовольствия не гарантирован. Тут вообще не гарантировано ничего. Читать полностью…

Новости , ,

Порту, Португалия. Первая серия.

05 Ноя 2009

   Если честно, я не остался от Португалии в восторге. Нет, она не разочаровала, но "вах!" не сделала. И от города-мечты – Порту – ожидал большего. Тогда, в сентябре 2007 года он не подарил мне неба в алмазах.
Но вот сейчас, спустя уже больше чем два года, я начал разбирать фотографии. И не мог остановиться.
Вот не понравилось живьём, а сейчас добродило.

   Люди здесь жили во времена столь давние, что и римлян ещё не было. Когда легионеры дотопали сюда, обнаружилось, что в устье реки Дору стоят хибары аборигенов: то ли кельтов, то ли иберов, а то и продукт ассимиляции (что редкость для тех примитивных культур) этих народов – кельтиберы. Хотя скорее всего римлянам попались лузитаны – племя, генезис которого остаётся предметом дискуссий. Некоторое называют лузитанов кельтами, но несмотря на сходство топонимов в кельтских языках и лузитанском, общего у них мало. Версия о происхождении лузитанов от италийских племён тоже считается слабо доказанной. То есть пока их, как и басков, пытаются пришить то к тем, то к этим, но в пользу каждой теории аргументов столько же, сколько и против её.
   Как бы то ни было, для римлян занятость территории никогда не служила поводом для остановки, императивы у легионеров были иными. Поэтому местные были подвинуты, на одном берегу Дору был основан город Портус, на другом – Кале. От этих названий и стали именовать междуречье Дору и Миньу Португалией. Читать полностью…

Новости , ,

Виана до Каштелу, Португалия.

30 Окт 2009

Город на севере Португалии, основанный в 1253 году королём Афонсо III Булонским, стал первым крупным (кхм… относительно, конечно) городом, который попался на пути в этой стране. Именно в нём было решено искать гнездо для ночлега. 

Читать полностью…

Новости , ,

Испания – Португалия. Паром. 2007 год.

28 Окт 2009

Если ехать из северной Испании от Виго, то в Португалию можно попасть по двум мостам. Но для этого придётся уйти с побережья.
Куда как более экзотично – пересечь реку Миньо на пароме от деревни Camposancos в уже португальский городок Caminha. Сама переправа в сентябре 2007 года стоила какие-то смешные деньги: 1 евро за меня и машину, 30 евроцентов за Машку в качестве пассажира.
Вообще наличие переправы тут не угадывается: тишь, гладь, провинциальная благодать. 

Читать полностью…

Новости , , ,

О новых горизонтах и немного о планах

09 Сен 2009

    Вообще за те четыре раза, что я побывал в Англии (включая этот, в момент которого я сижу в поезде, направляющегося в Кардифф и смотрю в окно на унылые окрестности вокзала Ридинга под «Shaman’s Blues» от The Doors) нельзя сказать, что я как-то уж очень хорошо узнал эту страну. 
    В первый раз я побывал на Туманном Альбионе в 2005 году, это было начало ноября, «Зенит» играл с «Болтоном» в Кубке УЕФА. Осенний Манчестер был уныл не менее, чем размокшее поле в Болтне на «Рибок Стэдиум». «Зенит» проиграл 0:1 в водное поло, хотя приехал играть в футбол, а Ливерпуль понравился. Но нельзя сказать, что Англия как-то особо раскрылась в ту двухдневную поездку. Скорее вызвала интерес.
    Второй раз был еще более сумбурным. Наш путь в Манчестер  тогда был далек от прямого: из Петербурга в Хельсинки, оттуда в Милан, в Венецию, снова в Милан, в Барселону, где суринамцы в Готических кварталах в драке подрезали мой коммуникатор (к счастью все — большего хлама, чем продукция фирмы Eten я еще не видел в этой сфере). Из Барселоны в Ливерпуль, где я впервые в жизни взял напрокат машину с рулем в бардачке.
    Тот визит на Остров запомнился прежде всего триумфом «Зенита», взявшего Кубок УЕФА. Великий Шотландский Нажор, не могущий бегать Ломбертс на плечах у Крижанаца, Чашка в руках у Тимощука. Все эти эмоции перехлестнули очередное восхищение Ливерпулем, простенький отель на Гановер стрит в котором до сих пор занимает не последнее место в сердце.

    Поэтому основные надежды возлагались на третью поездку. В сентябре 2008 года мы прилетели в Стэнстед из Турина (потому что опять же — в Монако играл «Зенит», который взял тогда Суперкубок УЕФА, обыграв «Манчестер Юнайтед»).
    – Ваша профессия? – спросила женщина на паспортном контроле.
    – Юристы. Оба.
    – Цель визиты в Великобританию?
    – Отпуск.
    – Вы точно юристы, – сказал англичанка. – Только юристы могли устроить себе отпуск в Англии.
    Черт ее знает. Когда к востоку от Инвернесса в местечке под названием Финдохти я стоял под пронизывающим ветром и дождем, то думал, что красоты этого северного моря – это, конечно, здорово, но почему я тут, а не на пляжах под Тарифой? Ну или хотя бы в Торремолиносе.
    Но за те две с половиной недели, что я накручивал мили английских дорог за рулем чемоданообразного «Ниссан Ноут», Британия успела показаться своей привлекательной стороной. Милые люди, не менее милые городки. Это тот самый вариант, когда жители обустраивают свой быт так, чтобы им было удобно, приятно, но при этом – чтобы удобно и приятно было как можно большему количеству народа. Даже пуштунам. Но делают это прежде всего не для пуштунов, а для себя самих.
    В тот раз было развеяно множество мифов об Англии. Так со всей ответственностью могу заявить, что английская кухня – одна из лучших в мире. Просто за ней надо ехать подальше от больших городов, хотя в том же Ливерпуле нас накормили очень пристойно. Хотя какой из Ливерпуля большой город…
    Когда я говорю, что не знаю эту страну, то имею в виду как раз то, что она оказалась настолько интересна, что сняв верхний слой, хочется узнать следующие. Не все, конечно. Так меня не грабили где-нибудь в Ист-Энде. Не били физиономию за неправильный взгляд в каком-нибудь северном городке. Но этого добра везде хватает. Грабили меня в Барселоне, за взгляд можно получить их самых и в Ярославле, не говоря уже про Париж.
    Но разглядывая в окно окрестности Суиндона, я понимаю, что вернусь на Остров еще не один раз.

 

Новости , ,

Англофилия

09 Сен 2009

    Я могу честно признаться, что отношусь к англофилам. Признавая многие недостатки англичан, как нации (а у кого их нет? нам ли говорить о недостатках?), я не могу не отметить и их многие позитивные черты. Дело не в том, что Великобритания подарила миру Джона Леннона и Сида Вишеса. И еще Хью Гранта, которому следовало бы наконец сыграть какую-нибудь роль в хорошем боевике, чтобы «бдыщь» и «пиу-пиу».
    Англичане отличаются удивительной позитивностью. Если англичанин ноет, что все плохо, знайте — девять из десяти, что он заигрывает с вами. Вне зависимости от пола, что, кстати, я в британцах приветствовать не могу, как и в любой нации, и к черту толерантность.
    Вообще в Европе сложно встретить более дружелюбных людей, нежели англичане. Понятно, что ночная прогулка по окраинам Лондона может разубедить в этом кого угодно, но много ли больших городов на этом шарике, где бы это было не так? А большинство британцев — белые и пушистые, как только речь заходит об общении с себе подобными. Если вы остановите англичанина вопросом «как пройти  в библиотеку», приготовьтесь выслушать лекцию о хорошей погоде и цены на пиво. Британцы на отдыхе становятся любопытны и непосредственны как дети. Кого-то это раздражает, но так ли это плохо. Всяко лучше удалого пьянства русских или мерзкого поведения бельгийцев.
    Многое роднит англичан с немцами, как то ни странно, но немцы все же чуть более закрыты. Потом немец дома и немец на отдыхе — это два разных человека. А англичанин остается собой, где бы он ни был.
    С русскими англичане похожи тем, что в кабаке будут сидеть до последнего патрона. Хотя нет, тут они сделают и русских. Забудьте о немцах, первые в мире по потреблению пива — англичане. Не знаю, стоит ли это включать в достоинства. Вряд ли, но англичане в пабе — забавнейшие существа. Дружелюбие увеличивается с каждой пинтой, если только не кричать им что-то вроде «Ирландия превыше всего!»
    А вот почему я вряд ли когда-нибудь попрошу вид на жительство в Англии — это их климат. Даже мне, жителю не самого солнечного Петербурга, он кажется отвратительным.

Новости , ,

Пара слов

09 Сен 2009

    Дорога от Петербурга до Лондона бывает довольно долгой. Из города-на-Неве можно сначала добраться до Тампере, и только из этого аэропорта, больше напоминающего склад мелкооптовой фирмочки, торгующей удобрениями, самолет ирландской Ryanair унесет вас в Стэнстед. Скорее всего стюардессы встретят пассажиров таким ирландским же говором, что финский растянучий акцент покажется образцом английского произношения. На борту не будут кормить, скажите спасибо, что туалет пока бесплатный. 
    Пердимонокль, конечно. Но дешево. И есть в этом варианте какая-то изюминка, которая делает такие поездки «настоящими» поездками.
    Уже сидя в самолете, поймал себя на мысли, что не хочу падать вместе с воздушным судном. Ну вот так, чтоб насовсем. Нет, понятно, что никто не хочет, но у меня помимо многих прочих есть еще одна причина.
    Очень не хочется выглядеть идиотом.
    Как-то так складывается в последнее время, что авиакатастрофы потеряли свою исключительность. Вот раньше: падал самолет, всеобщая трагедия, в герои записывали даже младенцев, к своему несчастью засунутых на злосчастный борт мамашами.
    А теперь. Суля по всему, самолеты преодолели какое-то критическое число аварий, после которых инциденты с ними стали восприниматься как нечто привычное. Над чем можно шутить. Так вот мне совсем бы не хотелось становиться безымянным героем заметок в стиле «Ленты». «Не долетели». «Падал прошлогодний самолет». Да, редакторам не нужны сухие строки или патетические соболезнования — не тот трэнд. Не модно. Но вот лети я в том самолете такое заигрывание с моим маленьким несчастьем мне было бы, мягко говоря, неприятно. В конце концов, я же сел в самолет, взлетел — уже что-то героическое в этом есть. Зачем же клоуна из меня делать? Мне и так не очень хорошо.
    А ведь есть еще интернет-специалисты, которые начнут комментировать действия пилотов. «Идиот, сам убрался и паксов триста голов захватил». Это тоже будет восприниматься мной как личное. Ведь если пилот — идиот, то в чем-то его идиотизм перекинется и на меня — а чего с таким полетел-то? Никого не будет интересовать, что я не определяю фамилию и цвет глаз летчика — что достанется, то в воздух и поднимет. Но вот в глазах оставшихся на земле, тех, кого катастрофа не коснулась, пассажиры как-то странно, но разделят вину пилота.
    Вот если бы я падал, то мне куда как приятнее было бы думать, что пилот в этом падении не виноват, что он сейчас героически тянет ручку управления в нужную сторону, пытаясь совладать с бездушной техникой и спасти всех скопом. Хочется думать, что за стенкой сидит настоящий герой.
    Но нет, время героев давно прошло. Поэтому падать я не буду. Просто чтобы не выглядеть идиотом вот совсем ни за что.

ЗЫ: впервые пишу «в стол». Отель в Стэнстеде из заявленного интернета имеет только один свободный IP-адрес, кем-то плотно занятый. А общий компьютер пребывает в таком состоянии, что становится жалко админа, которому он достанется на излечение. Файрфокс не запускается, а Эксплорер сразу же предлагает скачать нечто, что я точно не стал бы показывать несовершеннолетнему ребунку. Сам бы, может, и глянул одним глазком, но вот доверить этому компьютеру что-то более ценное, чем адрес Яндекса, не решился бы. Даже пароль от ЖЖ — вещь не шибко-то ценную.

Новости ,

Великобритания. Кардифф.

07 Сен 2009

Так как скоро стартую в те края, хотелось бы немного освежить прошлогодние впечатления от посещения столицы Уэльса.
Уэльс (валлийский вариант — Cymru) — место красивое, тот, кто побывал тут хоть раз, вряд ли забудет. Наверно, именно в Уэльсе британские мелкие городки — самые запоминающиеся. Об одном таком я уже рассказывал, но сейчас речь о столице.
Кардифф по-валлийски — Caerdydd. С этимологией тут не очень просто: кар — это "замок", но вторая часть слова — "день". "Дневной замок" — звучит странно. До сих пор ходит легенда о связи названия города с именем римского наместника Авла Дидия Галла ("Замок Дидия), но эта стройная версия по каким-то неведомым причинам опровергается современной наукой. Отбрасывая в сторону принцип лезвия Оккама ученые говорят о том, что "dydd — это измененное название реки Тафф, на которой город и стоит. Флаг в руки ученым и электричку навстречу.
Хотя на территории современного Южного Уэльса жили всяческие кельтские аборигены, строившие свои простенькие поселения, начало городу было положено все теми же римлянами. С середины первого века нашей эры легионеры организовали тут сначала временный лагерь, ставший опорным пунктом для усмирения не желавших приобщаться к благам цивилизации кельтов-силуров. Лагерь быстро превратился в форт, из которого и вырос замок. Остатки римской кладки видны и сегодня: они примечательно выделяются на фоне более поздних камней (справа за светофором):

Читать полностью…

Новости , ,

Великобритания. Бат.

11 Авг 2009

Один из самых интересных городов Англии — Бат (Bath), находится между Лондоном и Бристолем по пути в Уэльс. Свое название получил из-за горячих источников, известных еще римлянам. После того как Империя ушла с Острова, саксы порушили римские термы, остатки которых откопали только в 1775 году. Это открытие решило судьбу маленького городка, превратив его в популярное место отдыха. Деньги лондонских купальщиков не пропали даром — Бат стал главным полигоном для вновь вошедшего в моду палладианства, что и предопределило его сегодняшний облик.

Читать полностью…

Новости , ,