Стоит порой заблудиться – самые обалденные места попадаются. Казалось бы – повернул руль не в ту сторону, съехал с основной трассы, и вот уже проваливаешься в какой-то другой мир. Где тощие буйволы в зелёном травяном зное, местные смотрят искоса, а ты потом третий год коришь себя, что постеснялся остановиться и поснимать в полутёмном сарае петушиные бои, которые жители окрестных деревень устраивают на досуге.
Но что странно: атмосфера почему-то очень напомнила колорит из Пьецуха, а именно из "Центрально-Ермолаевской войны". Хоть убейте, не смогу описать генезис таких ощущений, но данность такова. В конце концов, чужая душа – потёмки, а если уж цитировать живого (долгих лет) классика, то:
На самом деле загадочность русской души разгадывается очень просто: в русской душе есть все. Положим, в немецкой или какой-нибудь сербохорватской душе, при всем том, что эти души нисколько не мельче нашей, а, пожалуй, кое в чем основательнее, композиционней, как компот из фруктов композиционнее компота из фруктов, овощей, пряностей и минералов, так вот, при всем том, что эти души нисколько не мельче нашей, в них обязательно чего-то недостает.
Впрочем ладно. Пока просто картинка. Небо там удивительное было.
Ах да, привязка к местности…
Это где-то между Мантой и Круситой, но не по шоссе №30, а где-то совсем в пампасах.
Вообще в Анкаре смотреть особо нечего. Да, есть музей ВВС, о котором я недавно писал, есть старая крепость, но каких-либо особых достопримечательностей не найти. Однако есть одно сооружение, которое искупает всё неудобство, связанное с мерзким трафиком, духотой и необходимостью ехать в центр страны. Имя сей монументальной композиции — Аныткабир. Если проще — мавзолей Кемаля Ататюрка.
Мустафа Кемаль, которому законом была присвоена фамилия Ататюрк, для турок — что-то вроде Ленина, Сталина и Ельцина в одном лице. Начав возвышаться ещё при османах, сделал приличную военную карьеру, приняв непосредственное руководящее участие в последовательном выпиле итальянцев под Тобруком, и болгар под Эдирне. В ПМВ отличился в Дарданелльской операции, надавав по сусалам англичанам и французам, которые планировали прорваться к Стамбулу. Успел повоевать и на восточном фронте с русскими войсками, но не сильно успешно.
После Мудросского перемирия, навязанного османам адмиралом Кальторпом, Ататтюрк перешёл к активным действиям. По условиям соглашения Оттоманская империя лишалась армии, соглашалась на оккупацию шести провинций и предоставляла свободный проход через проливы. Фактически в Турции повторилась ситуация с Советской Россией — полноразмерная интервенция. Так как в Стамбуле кутили англичане, вся движуха по спасению родной туретчины началась сначала в Самсуне, а оттуда переехала в Анкару.
Сюда мы попали совершенно случайно. Въезжая в Анкару со стороны скоростного шоссе от Стамбула, по правую руку вдруг увидели самолётики. И хотя я не предполагал наличия в TAF новейших "рэпторов", стрела "Старфайтера" меня однозначно смутила: древний, как это самое мамонта, вряд ли бы стоял на вооружении в наши дни. Тем более в позе, больше подходящей Тополю-М на старте.
– Музей что ли? – задумчиво произнесли мы одновременно.
Музей. Наплевав на полуденный зной и высокое солнце – злейшего врага фотографа – запарковались, оплатили какие-то копейки за вход и пошли осматривать экспозицию.
Надо сказать, что она приятно удивила.
Пост интересен прежде всего самолётофилам, я предупредил.
Рассказывать историю TAF я не собираюсь, благо знаю о ней не так чтобы много, соблюдать историческую последовательность тоже. Пойду от входа, показывая то, что зацепило. Все аэропланы выкладывать не буду, гражданская "цессна" не так интересна, например. Но вот первый же экземпляр вынудил взвизгнуть от восторга.
Как-то всегда Турция ассоциировалась со средиземноморским побережьем. Анталия, Алания, Кемер, Мармарис. "Захады мой магазын", купальники на шпильке, международные соревнования по количеству выпитого бухла во "всё включено".
Ещё Стамбул, в котором я никогда не был, но про который разговоров — как на небесах о море.
Вообще после полуторалетнего почти перерыва в поездках, связанных с процессом производства и ввода в эксплуатацию Дарьи Андреевны, очень хотелось отдохнуть, в первую очередь головами. Поэтому изначально даже родилась мысль поехать куда-нибудь потюленить — в пляжный отель, может быть даже на "олл инклюзив". Просмотрев несколько сайтов туроператоров, мы с заказали билеты до Стамбула и машину на всё время пребывания в Турции.
Как обычно, в общем.
Лирически отступлюсь.
Мне вполне себе нравилась авиакомпания "Аэрофлот". Вполне себе на уровне Скайтима: приличные самолёты, хороший сервис. Но пользовался я её услугами в основном при перелётах из Петербурга в Москву — шаттл удобный. Но вот процедура заказа билетов и перелёта по маршруту LED-SVO-IST оказалась отнюдь не простым квестом.
Во-первых, система онлайн-бронирования у "Аэрофлота" потребовала обязательного ввода паспортных данных. Что было делать мне, чей новый загран ещё только изготавливался? Правильно, обратиться к нормальным агентствам, которым номер моего паспорта нужен как рыбе культиватор. Вместе с тем выяснилось, что платежи карточками у авиакомпании висят уже вторые сутки. В итоге билеты на самолёт российской авиакомпании были заказаны через США — через . Этот же сервис, кстати, спасал несколько раз с покупкой билетов у "Алиталии", которая упорно отказывалась принимать карточки "Райффайзена", вообще не посылая запрос на транзакцию в банк.
Во-вторых, онлайн-регистрация на рейс не сработала. Звонок в колл-центр заставил впасть в святой акуй: "Ну вы же через травелосити покупали билеты, поэтому мы вас зарегистрировать не можем". Регистрация в "Пулково" тоже обернулась фейлом авиакомпании: посадочные выдали только до Москвы, где нужно было забрать багаж, зарегистрироваться на следующий рейс, сдать багаж… От такого идиотизма я, если честно, давно отвык. Не дискаунтреом вроде бы летим.
Так что "Аэрофлот" получает свой заслуженный пистон и луч лёгкого поноса. Ибо за дело.
Но вернёмся на турецкую землю, ступив на которую надо было всё же определяться, куда ехать. Изучив карту, купленную на ближайшей заправке, решили — на море.
Побывать на черноморском побережье Турции я хотел уже очень давно. Поэтому долго не думали, ввели в навигаторе первую точку и поехали.
Итак, город Шиле (Şile). Какой-либо особенной истории не имеет, хотя название вроде как аж древнегреческое. Остатки береговых укреплений, да маяк — всё из достопримечательностей. Укреплениями, кстати, городок обязан нам: основным соперником Османской империи в Чёрном море была Россия.
