Короткий пост, но во многом необходимый.
Как пелось в одной песенке:
Латиноамериканцы
Не строят в космосе станций…
И это правда. С таким отношением к жизни МКС не построить даже в масштабе 1:150 и из папье-маше. Но жить с таким пофигистичным отношением к жизни можно, и даже во многом приятно. Европейцем, даже слегонца специфическим русским европейцем, эта специфика местного бытия воспринимается как своеобразная экзотика. Но всему есть пределы.
Воскресенье 30 декабря 2009 года, площадь перед аэропортом Марискаль Сукре в Кито. В моей руке распечатка брони на аренду внедорожника. Чтобы не было путаницы, распечатка цветная, поэтому даже местным попрошайкам видно, что мы — клиенты «AVIS». Прокатные конторы — это рядок будок справа от входа в аэропорт. Всё бы ничего, но «Авис» закрыт.
— Аы-аы? — пытаюсь узнать хоть что-то определённое в соседних конторах.
— А его сегодня не было, — бодро отвечают соседи. — И скорее всего не будет.
Ситуация аховая. Хорошо ещё, что в Южной Америке не принято брать предоплату за арендованную машину. Прокатчики наперебой предлагают какие-то малолитражки, я отказываюсь. Заглядываю на стоянку (общую для всех) — вижу «Шевроле Гранд Витара» (да-да, «Шевроле», а не «Сузуки»).
Стоп, ребятки, это чьё?
«Бюджет».
Заверните.
Так больше чем на две недели мы стали обладателями этого чуда японской техники.
Без проблем обойтись не могло и в дальнейшем.
Проезжая по Панамерикане от Амбато до Куэнки, почти на четырёхкилометровой высоте загорелась лампочка разряда аккумулятора. От тряски по грунтовому участку слетел ремень генератора. К счастью, слетел. Пока на остатках заряда я докатывал хоть до какого-нибудь сервиса, в голове крутились мысли о порванном ремне, что было бы уже очень проблемно.
Станцию техобслуживания запалили по полуразобранному автобусу. Читать полностью…
Испытание для Контрольно-дисциплинарного комитета? На матче в Лужниках "Спартак" (Москва) — "Спартак" (Нальчик) восторженные фанаты москвичей растянули баннер. На всякий случай прячу под кат., фото. Что тут скажешь… После истории с баннером про Яшина партайгеноссе Комбат18 вопил, что матч без зрителей для фанов "Зенита" — это ещё слишком мягкое наказание. Баннер, прямо уничижающий достоинство людей по национальному признаку, он считает вполне себе нормальным. Что подтверждается Нотариально-Заверенным Скриншотом™ из его блога. Вопрос: как в этой ситуации поведёт себя КДК? По-моему, лучшим выходом для Комбата будет срочное заявление, что это самое слово — новое название "Фратрии". Ну и интересно, что думает пресс-атташе РФС Малосолов о таких акциях руководства ВОБ.
Собираясь путешествовать по стране, относимость которой к локомотивам мировой экономики сомнительна, задуматься о состоянии дорожной сети следует очень серьёзно. "Тюленям", понятное дело, до лампочки качество асфальта и наличие дорог, но тому, кто ставит целью посмотреть, как люди живут и чем богата страна, это принципиально. В своё время в Чили нам пришлось отказаться от посещения некоторых мест именно из-за отсутствия нормальных дорог, по которым бы безболезненно могла бы пройти "корса". Поездка на Мадагаскар тоже была отложена до лучших времён (хотя учитывая нынешние события на острове, неизвестно, когда эти лучшие времена настанут). Потому очередная серия "Дорожного обозрения" для потенциальных путешественников. Понятно, что живущие там и многие другие могут рассказать куда как больше, в чём-то я могу оказаться не совсем правым, но мои впечатления — это наблюдения обычного туриста, у которого есть пара-тройка недель, за которые надо успеть посмотреть как можно больше. Первое, что хотелось бы отметить — в прокате берите джип. Посылайте лесом любые предложения о легковых автомобилях, душите собственную жабу. Экономия на средстве передвижения аукнется в дальнейшем. Чем не может похвастаться Эквадор, так это сетью автобанов. Приличные дороги перемежаются полнейшим беспределом. Постоянный полный привод не обязателен, но пару раз передний мост подключать пришлось. Начнём. Почти все снимки из машины — . Итак, путь в большинстве случаев начинается в Quito. Ничем особо примечательным дороги в столице не отличаются. Разве что на юге города асфальт скорее отсутствует, но заезжать в эти кварталы не следует в любом случае. Выделенные полосы для общественного транспорта работают, никому не приходит в голову воспользоваться ими, потому как "только лохи тошнят в пробках, а чёткие пацаны едут там, где свободно". Ну и кроме меня ещё, но я просто заблудился, честное слово — выехал при первой возможности.
