26 Апр 2008
Посмотреть Simagino на большой карте
Ехать либо по Скандинавии до Огоньков (съезд на Зеленогорск), либо по Верхнему Выборгскому шоссе.
Искомая цель – красный кирпичный дом.
Архив
Архив за Апрель 2008
Welcome to the jungle. Часть вторая.
17 Апр 2008
Час отдыха. Иначе смерть.
Затем переход в другую деревню (проще говоря – другие три домика, но уже на берегу речки Пуйо). Тут повезло: подъехал микроавтобус, куда загрузили кучку туристов. Нашему гиду места не хватило, поэтому он забрался на крышу. Как он там удерживался на всех ухабах грунтовки – не знаю.
Читать полностью…
Welcome to the jungle. Часть первая.
17 Апр 2008
Что есть джунгли или сельва? В первую очередь, это стена зелени и постоянная грязь под ногами. Некоторые спрашивают, можно ли совершить трек по джунглям без гида. Можно, но не очень далеко и не долго. Объяснение простое: там, где гиды протоптали тропинки, а где-то и постелили что-то вроде гати, – ходить тяжело. Но шаг вправо-влево – аллес капут, продираться сквозь сплетения ветвей, лиан нереально, под ногами чавкает грязь, на каждом шаге спотыкаешься о корни. Что требуется для похода? Резиновые сапоги. Без них никуда, о кроссовках, тапочках и туфлях на каблуке можно сразу забыть. Резиновые сапоги "Красный треугольник" вряд ли кто потащит с собой из России, их выдадут гиды. Нужен и гид. Наш обошелся в 45 долларов на человека за однодневный поход. Дальний заброс на несколько дней рассчитывает по иным расценкам, получится ощутимо дороже. Естественно, без электричества, душа и нормальной пищи. Зато именно так можно увидеть индейцев в естественных условиях и их национальной одежде. То есть голыми и с веревочкой, которой подвязывают член к животу. Некоторые лоджи располагаются на землях индейцев, которые устраивают танцы и водят экскурсии по джунглям, но заезды в такие отели – на две ночи минимум. Стоимость – от 120 долларов за ночь с человека. Питание в сельве каждый обеспечивает, как может. 
Спартак (Санкт-Петербург) – ЦСКА (Москва)
15 Апр 2008
Последний человек, который что-то понимал в баскетболе, с завтрашнего дня не работает в «Спартаке». Максим Шарифьянов – спортивный директор, который в прошлом году сумел при копеечном бюджете собрать симпатичную команду. Которая в прошлом сезоне впервые за долгое время вышла в плэйоф, почти на равных билась в регулярном с армейцами в Питере, и только в третей четверти придавленная судьями.
Но… Потери межсезонья – Ндонг, Пауэл, Дмитриев, Сергеев… Причем потери идиотские. Просто в руководстве начали решать, что тот или иной игрок «столько не стоит». Но стоит-то игрок ровно столько, сколько ему готовы платить другие клубы.
Потом увольняют главного тренера Окулова. За поражение от «ЦСКА» с разницей в -13. Я понимаю, если бы за это полетела голова тренера «Тау». Или «Реала». Или «Панатикоса». Но питерский «Спартак» с его бюджетом…
При этом никак не укладывается в голове, что фактический спонсор «Спартака» – «Газпром». Хоть и написано на футболках название назначенного ответственного («Нортгаз»). Но… Назначенный президент (член Совета директоров «Газпрома» и гостиницы «Астория»), исполнительный директор, которые большую часть времени проводят в Москве.
И вот уходит Шарифьянов, которого задрал бардак в клубе.
А «ЦСКА» выинрывает 97:72, причем словно специально не дотягивает до сотни, чтобы не унижать окончательно когда-то хороший клуб.
Читать полностью…
Эквадорский автопарк.
03 Апр 2008
Пару лет назад мы неделю провели в испанской Марбелье. На месте не сидели, разъезжая по всему юго-западу полуострова, потому заправляться приходилось по два раза в день. Утром заливали бензин на одном и том же Shell. Картина была довольно забавная, обычно ряд машин у колонок выглядел так: «порше 911″, «феррари 550″, «мазератти» (какая именно – не знаю, не разбираюсь в этой марке), «ламборджини дьябло» и «киа пиканто», взятая нами в прокате.
На эквадорских дорогах выданная «бюджетом» «гранд витара» выглядела машиной из верхнего ценового диапазона. Общий уровень автопарка – ниже среднего, если сравнивать с любым более менее крупным российским городом. Что-то дорогое встречается крайне редко. Из солидных машин запомнились только БТР Феникса неизвестной мне модели и новенький «кайен» еще без номеров, который рассекал в Кито по Марискалю кругами. Очевидно хозяин был обязан показать всему району, что у него теперь есть.
Именно в этом уровне среднего эквадорского автомобиля и заключается особая прелесть. Нет смысла рассматривать машины на дорогах Германии или Франции – такого добра и в Питере хватает. Я летел через половину шарика за экзотикой, в том числе и в таких аспектах. Спасибо аборигенам за доставленное удовольствие.
Читать полностью…
Южные кварталы Кито.
01 Апр 2008
Тут мы оказались случайно. Возможно, есть какая-то объездная дорога вокруг Кито, но нам о ней ничего известно не было. Поэтому пришлось ехать через весь городс благополучного и аккуратного севера на юг, продираясь сквозь хаос автобусов, грузовиков, машин, выхлопные газы, орущий народ… В общем, где-то не там мы повернули или наоборот – проехали прямо. И оказались в южных кварталах.
Сразу же стало ясно, почему не рекомендовали там останавливаться. Более того, мы оказались на самых окраинах. Где-то дорога была перекрыта, причем перекрывалась она по прозаической причине – местные решили поиграть в футбол. И плевать им, что целый караван машин вынужден искать объезд. Многие водители – это видно – сами не понимают, где они в итоге оказались, и куда им ехать. Я просил только одного – чтоб не заглохнуть тут.
Читать полностью…
Отели Эквадора. Часть вторая.
01 Апр 2008
Продолжаем путешествие по эквадорским отелям.
Город Куэнка (Cuenca).
Россыпи гостиниц не обнаружилось, хотя, может быть, только на первый взгляд. Город симпатичный. Найти хосталь с паркингом не удалось, рядом с собором нашелся довольно стремного вида отельчик, где на пятом этаже обнаружился номер, когда-то претендовавший на некоторый стиль, что-то вроде арт-деко по-латиноамерикански, помноженный на отсутствие ремонта уже лет двадцать как. Вечером не было горячей воды. Утром было что-то вроде завтрака. Персонал ни в зуб ногой по-английски. То есть, даже на уровне «хеллоу» и «сенк ю». Переночевать можно. 30 долларов. Флэшка сохранила вид из окна.
Отели Эквадора. Часть первая.
01 Апр 2008
Самое сложное – долететь до Эквадора. Вернее, самое дорогое. Дальше – можно жить.
Если говорить о цене перелета, то один билет по маршруту Санкт-Петербург – Амстердам – Кито с )посадками на острове Бонейр и Гуаякиле) и обратно – Кито – Амстердам – Санкт-Петербург (с посадкой на острове Бонейр) обойдется где-то в 50 000 рублей. Варианта дешевле мне найти не удалось.
Первый отель был забронирован еще из Питера на две ночи – время на акклиматизацию, как к часовому поясу, так и к высоте – Кито, как никак, находится на высоте 2600-2900 метров над уровнем моря. А планировалось забираться намного выше. В итоге с акклиматизацией вышла полная фигня – уехали их столицы уже на следующий день.
Итак, что предлагается в районе Марискаль – барная Мекка Кито. Баров вокруг много, на любой вкус. Больше, по-моему, только посольств.
Вообще для пребывания лучше выбирать именно эти районы – Марискаль и дальше к северу в сторону аэропорта. О южных кварталах я еще расскажу.
Отель La Cortuja. Взяли с нас 65 долларов. Плюс 10 процентов за оплату карточкой – такая вот эквадорская экзотик: при оплате кредиткой накидывается дополнительный сбор. Наличествует явный сговор банков. Интересно, куда смотрит Visa и Mastercard.
Очевидно, что это дороговато мо местным меркам. Рядом: справа отель за 25 (без завтрака), но выглядит внутри стремно. Слева – апарт-отель по 45 за большой номер с кухней, но тоже без завтрака.
Место расположение – Quito, Leonidas Plaza (рядом с посольством Франции, США, да российское недалеко).
Читать полностью…
