Чили. Введение.
- Почему Чили?
- Да захотелось!!!
(Стандартный ответ на надоевшие вопросы)
- Надо было брать джип…
(Главная фраза поездки)
- Нет, меня не интересует возвращение через Москву!
Уже тридцать минут я объяснял молодому человеку из Airfrance на том конце провода, что мне нужно два билета Санкт-Петербург – Сантьяго – Санкт-Петербург с любыми пересадками, но под ответственность только одной авиакомпании. Самостоятельно пересаживаться из Шерементьево-2 в Шерементьево-1 после трансатлантического перелета – увольте, если учесть, что рейсы в Россию из Парижа имеют обыкновение задерживаться.
- Два дня в Париже тоже не интересует!
Был и такой вариант. Эйрфранс даже предложил помощь с гостиницами и визами, но… Дела поставили под сомнение дополнительные три дня отпуска.
- Я Вас уверяю, что такой вариант у Вас есть, проверьте, пожалуйста еще раз!
Подходящий маршрут был любезно предложен Paul_Krueger: http://wolfson.ru/forum/viewtopic.p
31.12: Петербург – Париж
31.12: Париж – Сантьяго
15.01: Сантьяго – Сан Паулу
15.01: Сан Паулу – Париж
16.01: Париж – Петербург
- Да, такой вариант существует, но он не так удобен…
- Слушайте, я все понимаю, но удобство для себя я определяю сам.
В общем-то, никаких претензий к петербургскому офису Airfrance я предъявить не могу. Персонал вежлив, предупредителен, заботлив. Все объяснят, нарисуют, разжуют. Уже в конце августа мне торжественно вручили два комплекта бумажек, дающих право сесть в самолет до Сантьяго-де-Чили с условием, что в паспорте будет стоять red-hot-Chile-виза. Приятной неожиданностью (лично для меня) стал тот факт, что на трансатлантических перелетах места бронируются заранее, поэтому за полгода до отлета место у окошка было занято моим задом. Или задом жены – этот вопрос оставался открытым.
Информация к размышлению.
Два билета эконом-класса Петербург – Париж – Сантьяго – Сан Паулу – Париж – Петербург были куплены за 102 000 рублей. Дешевле фактически не найти, причем чем ближе к вылету, тем призрачнее шансы уложиться и в эту сумму. Когда родилась сама идея поездки в Чили, рассматривался вариант перелета Люфтганзой, но еще в середине августа у немцев оставались билеты по 250 000 рублей на одно лицо. При покупке билетов производился подсчет часов, которые придется провести в транзитной зоне Сан Паулу – при транзите более 8 часов необходима бразильская виза.
Вообще идея поехать в Чили родилась совершенно спонтанно. Просто в какой-то момент показалось, что объективная реальность начала серьезно утомлять, и необходимо кардинально сменить обстановку хоть на какое-то время. Когда-то подобные решения оказывали неоценимую помощь лично мне. Так после спонтанной поездки в ЮАР я неожиданно для всех женился. И когда в очередной раз началась дурная рефлексия на тему «мир ко мне несправедлив», стало понятно, что проблемы с головой надо излечивать кардинально.
- Давай в Перу?
- Почему в Перу?
- Виза не нужна.
- Аргумент.
Минут десять рассматривался вариант с перелетом до Лимы. Потом была вытащена политическая карта мира, и обнаружен южный сосед Перу – Республика в Чили.
- А давай в Чили, — предложила Маша.
- Почему в Чили?
- А почему нет? Альенда, Пиночет, Сантьяго.
- Ну, давай в Чили.
Вообще о Чили досконально было известно именно это: Альенда, Пиночет, Сантьяго. Но механизм, скрипя, запустился, шестереночки вошли зубцами в пазы, колесики сделали первый оборот… Путем перелопачивания различных инетовских страниц было выяснено, что:
- Чили – самая длинная страна в мире;
- природных достопримечательностей там должно хватить гигабайт на двадцать фотографий;
- Альенда был очень даже хорош;
- Пиночет был ничем не хуже Альенды;
- и главное – Чили, в отличие от того же Перу, — страна еще мало исхоженная нашим путешественником.
Легкое маркетинговое исследование показало, что помощь турагентств в такой поездке не только не приветствуется, но и вредна. Разговор по телефону был один, привожу дословно:
- Хочу в Чили.
- Великолепно! Можем предложить Вам…
- Сколько?
- 4 500 с человека, плюс перелет…
- До свидания.
Интересно, меня на палантине там носить собирались? Или гологрудые официантки в каждом ресторане были гарантированы? Экспериментировать, чтобы узнать это на личном опыте, мы не стали. Откинув лень, принялись заниматься организацией самостоятельно, что называется, с нуля.
Виза.
С визой дело обстоит не то, чтобы сложно, но задуматься пришлось крепко. В какой-то момент хотелось уже плюнуть на все и улететь хоть в Эквадор, который с радостью пускает к себе российских граждан без утомительных формальностей.
Виза делается быстро, но предварительное согласие чилийского МИД получается около трех недель. При этом получить информацию по телефону консульства фактически нереально: специалист по визам ссылается на занятость и вешает трубку. Позже, когда все завершилось благополучно, я понял ее позицию: когда тебе по телефону рассказывают, что «у меня есть такая-то распечатка из Интернета», пытаться напрячь воображение и представить, что же там написано и, главное, кем – задача не для простого гения. Потому приведу алгоритм получения визы.
Адрес консульства Республики Чили в России:
Москва, Денежный пер., д. 7, стр. 1
Телефон: (095) 241-01-45, 241-04-14, 241-10-34, 241-43-11
Факс: (095) 241-68-67
Часы работы: Ежедневно, с 10:00 до 13:00.
Сайт посольства: http://www.embachilerusia.ru/rus_in
Для получения визы вам понадобятся:
- теща в Москве;
- пакет документов, принимается с 10:00 до 13:00. Прикладываются: анкета с сайта, ксерокопии загранпаспорта и общегражданского (все страницы), ПРИГЛАШЕНИЕ ИЛИ ОПЛАЧЕННАЯ БРОНЬ ОТЕЛЯ. Плюс билеты на самолет.
- 10 долларов с человека за запрос в МИД Чили. Сразу же сообщают, что при наличии европейских виз шансы получить аусвайс в самую длинную страну мира близок к 100%. Запрос обрабатывается в Сантьяго около 2-3 недель. В день отвечают на 10 запросов, вот вам и живая очередь.
- после получения ответа из Сантьяго оплачивается виза, ставится дня за 2, можно договориться и за день. Стоимость – 50 долларов за однократную, 75 долларов – за 3-х кратную. И та, и другая дают право пребывания на срок до 30 дней. Въехать можно в течение 90 дней с момента получения визы.
Говорят, бывали случаи, когда консул шел навстречу соискателям визы и давал разрешение на въезд, не дожидаясь ответа из МИДа, но тут лучше не рисковать.
Проблема заключалась именно в приглашении. Как указано на сайте посольства: необходимо приглашение или документ, его заменяющий. Что может его заменить, по телефону не ответили, методом полунамеков, найденных в сети, можно было предположить, что устроит оплаченная бронь отеля, причем не на весь срок пребывания. Мы заказли Holyday Inn на сайте самой системы НА ДЕНЬ ПРИЛЕТА (http://ichotelsgroup.com), консула устроила распечатка брони и оплаты с самой системы заказа, чуть подправленная в обычном Word’е (убраны гиперссылки — ни к чему они), плюс переписка с менеджерами самого отеля (был отправлен запрос, мол, подтвердите болезным, что забронировали и оплатили, отправлен по нескольким электрическим адресам. Откликнулись двое: один хемуль ответил, что подтверждение не высылают, но вторая сеньорита отписала, мол, Ваш номер забронирован и оплачен на такую-то фамилию. Плюс добавили бронь хосталя в Вальпараисо, найденного через http://www.hostelworld.com/. Забегая вперед, скажу, что эту бронь мы отменили по вполне объективным причинам, потеряв 10% залога.
Документы принимают лично, по почте, через представителей. Причем без доверенности. За нас подавала теща, быстро наладив контакт с «Катериной Сергеевной», ответственной за прием бумажек от населения.
В итоге, после всех этих мытарств бумажки, дающие право однократного въезда в Республику Чили, были вклеены в паспорта.
Передвижение
Вот тут вопросов не возникало: автомобиль.
Альтернативы:
- Поезд. Фактически не развито железнодорожное сообщение. За все время пребывания, пассажирский состав видели один раз, грузовые – раза три. Здание вокзала в Сантьяго на первый взгляд заполнено торговыми рядами, но внутрь не заходили.
- Самолет. LAN отвезет куда угодно по приемлемым ценам.
- Автобус. Чрезвычайно развит. Но путешествие, например, из Сантьяго в Арику (2100 километров) в автобусе, большую часть путь через различные пустыни – удовольствие сомнительное. Как сказала официантка из бара в Конконе, что рядом с Вальпараисо, — она ненавидит Антофагасту, потому что ехала туда на автобусе. Я ее понимаю: 1000 км – это не 2000 км, но тоже не мало, когда за окном песок и камни, а до горизонта даже ни одной колючки.
Изначально машина заказывалась через Budget – http://budgetgroup.com. Так как планировалось забираться в горы, была забронирована Корола 1.6. Но незадолго до вылета, проверяя заказ, обнаружился конфуз – Бюджет выдавал, что за те же деньги нам дадут Ярис 1.0, что не устраивало категорически. В итоге обратились к Аламо, забронировав Корсу (но не Опель, а Шевроле) 1.6. Это было смешно, как выяснилось позже.
Лирическое отступление.
Есть разные способы передвижения по городам и весям в малознакомых уголках планеты. Кто-то предпочитает автобусы, кому-то люб аэроплан, особые таланты стопят направо и налево различные рындованы и счастливы этим фактом. Мы с Машей предпочитаем арендованные ландо по нескольким причинам.
Во-первых, определенный уровень комфорта. Распространяться о преимуществах автомобиля в свете удобства не хочется, вроде и так все понятно.
Во-вторых, максимум свободы передвижения. Тут ты не связан маршрутами, расписанием, наличием свободных мест и т.д.
В-третьих, с машиной все же больше видишь, как показывает практика. Автобус связывает тебя по времени и маршруту, самолет переносит из одной точки в другую, оставляя только догадываться, что же интересного могло быть между ними.
Информация к размышлению.
Аренда машины в Чили – удовольствие недешевое. Корса на две недели с полной страховкой обошлась в 840 долларов. Удивило, что и Бюджет, и Аламо не сняли деньги с карточки в момент заказа. Увы, изначальная радость по этому поводу была омрачена оборотной стороной такого подарка.
- Сеньор, мы хотим полную страховку.
- Великолепно! Это обойдется Вам в 21 доллар в день!
- Не вопрос, пишите.
Молодой человек в очках, с трудом говорящий по-английски, попросил карточку, сделал с нее слип и попросил расписаться на нем. Суммы обозначено не было.
- А это как понимать?
- А это гарантия. Если что-то с машиной.
- Позвольте, уважаемый, но у меня полная страховка. Я могу эту машину хоть в пропасть – оплачено.
- Да, конечно, но это гарантирует нам, что Вы не украдете машину. А то это было бы очень хорошим бизнесом. Потом мы Вам слип вернем.
Стало ясно, что без подписи в слипе машину мне не дадут. Не только Аламо, но и остальные прокатчики. Ладно, Петтай вам судья, ставлю размашистую закорючку, проверив, что получателем в слипе указан Аламо, а не сеньор Гомес из города Инка де Оро.
- Кстати, я правильно понимаю, что никакого депозита?
- Конечно, сеньор!
Сразу же оговорюсь, что очкарик наврал. Через два дня, просматривая на сайте банка состояние счета, я обнаруживаю заблокированную Аламо сумму в 750 000 песо. При курсе 520 песо за доллар. Прихожу в ярость. Отдавая машину, этот вопрос был поставлен жестко. Дядя на стойке, другой, сносно владеющий шекспировской мовой, сначала сделал вид, что не разумеет, потом придумал отговорку: это позиция Аламо.
- Извини, дорогой, но пользовались мы Аламо в Европе, никаких депозитов при полной страховке. Короче, где деньги?
- Через два дня разблокируем, зуб даю, клянусь здоровьем сеньоры Аламес.
Знал бы я, что сеньора Аламес – противная соседка дяди на стойке, и наслать на нее порчу таким извращенным способом – дело чести представителя Аламо. Естественно, что через два дня не только не была снята блокировка, но и дополнительно списана сумма за аренду. Моим руладам в тот момент завидовали бы боцманы со стажем. В банке похихикали, сказав, что ситуация стандартна. Посоветовали связываться с Алламо в Чили, чтобы они прислали в российский банк факс (ха-ха-ха) или ждать, когда пройдет месяц со дня блокирования денег.
Но все это было позже. Пока же мы готовились к поездке, отпуск в Испании прошел опять же с мыслями о грядущем. В ноябре стояли визы, в декабре срочно разгребались завалы с делами, но 31 декабря было плюнуто на все проблемы, и наши тела оказались в Пулково-2.
